Der Arai Quantic

• Wie jeder Arai wurde auch der Quantic in erster Linie zum bestmöglichen Schutz entwickelt. Gefertigt von Hand ist die äußere Schale extrem stabil - bei erheblicher Gewichtsreduktion. Die glatte, runde Form steht für Arai und wurde vor allem entwickelt, um das "Abgleiten" zu ermöglichen und damit die Kräfte des Aufpralls zu verteilen. Der Quantic nutzt die gleichen aerodynamischen und schützenden Eigenschaften wie die Arai-Rennhelme, mit all der Erfahrung und dem Know-how, das über Millionen von Straßenkilometern gesammelt wurde. Er „gleitet“ sauber und effizient durch die Luft und umhüllt den Fahrer mit Luxus. Er ist der Helm der neue Wahl für Fahrer, die die beste Leistung von einem Helm erwarten - in Bezug auf Schutz, Komfort und einfache Handhabung, Tag ein, Tag aus - ohne Kompromisse. Um das Auf- und Abnehmen zu erleichtern verfügt der Quantic über eine 5 mm breitere Helmöffnung. Das VAS MAX Vision Visier ist einer Pinlock Scheibe ausgestattet. Die Innenausstattung aus gebürstetem Nylon ist herausnehmbar, verfügt über das Facial Contour System (FCS) und eine Kabeltasche in der Nackenrolle. Außerdem ist er mit dem Emergency Release System (ERS) ausgestattet. Das Quantic Modell ist offiziell nach der Norm ECE R22-06 zugelassen und zertifiziert.

Technisches & Ausstattung

Außenschale

• Schalenkonstruktion: PB e-cLc (Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction)
  Das Design der Quantic-Außenschale verfügt über eine elegante, organische Form und verwendet PB e-cLc für Festigkeit bei niedrigem Gewicht. Hier wurden zum ersten Mal, Seitenkanäle integriert. Ein neues Material ersetzt die AR-Matte. Das ermöglicht es, das Gewicht zu reduzieren, während die Festigkeit erhalten bleibt. Eine zusätzliche Schicht aus Super Fibre Gurtband - anstelle des Hyper Ridge, das beim Profile-V eingesetzt wurde - sorgt für Steifigkeit in einem entscheidenden Bereich und bietet gleichzeitig flachere Seiten für die einfache Montage einer Gegensprechanlage. Das Variable Axis System (VAS) senkt die Visierbefestigung ab und sorgt für zusätzliche 24 mm in beiden Schläfenbereichen, um eine ideale, glattere Form zu erzeugen, die die Fähigkeit zum Ableiten von Energie erhöht. Wie bei der Profile-V ist die Schale der Quantic an Helmöffnung um 5 mm verbreitert, um das Auf- und Absetzen zu erleichtern.
• Variable Axis System (VAS)
  Mit VAS wurde die Befestigung des Visiers nach unten verschoben, was durchschnittlich zu vorteilhaften 24 mm Platz auf beiden Schläfenseiten führt, sodass der Helm der Idealform mit noch besserer Abgleitfähigkeit noch näher kommt. Somit können mehrere Bereiche der Schale härter werden, entsprechend den Testbereichen des Snell-Standards oder sogar darüber hinaus.

Be- und Entlüftung

• Quantic Belüftung
  Die umfassende und einstellbare Belüftung basiert auf 13 Lüftungsöffnungen: 7 Einlass- und 6 Auslassöffnungen. Das 3D-Arai-Logo leitet kühlende Luft in zwei zentrale Einlasspunkte und arbeitet gut bei niedrigen Geschwindigkeiten, zusätzlich gibt es zwei Einlassöffnungen oben, die von der F1 inspiriert sind, dazu doppelte Stirn-Lüftungsöffnungen und eine 2-Stufige Belüftungsklappe im Kinnbereich. Die warme Luft wird effizient über die einteilige 3-Wege-Entlüftung im Spoiler, die doppelte Entlüftung an der Seite (mit Schaumstoff-Einsatz, um Lärm zu reduzieren) und die Entlüftung im Nacken abgeführt.
• Zwei Ventilationsöffnungen oben
  Ursprünglich für den F1-Helm von Arai konstruiert, wurden die Lufteinlässe in Tränenform gestaltet, die sich kompakt, leicht und unauffällig in die runde, glatte Schale intergiert. Öffnen/Schließen durch Schieben, um das Eindringen von Wasser zu verhindern.
• 3D Arai-Logo Kanal
  Der neue 3D-Arai-Logo-Kanal (so dünn wie möglich gemacht, nur 3,5 mm hoch) fällt sofort auf. Er belüftet zwei zentrale 10-mm-Öffnungen. Dies ist ein Novum bei einem Arai, und nur auf Grund der Stärke des PB e-cLc und der Schalenkonstruktion möglich. Er funktioniert sehr gut bei niedrigen Geschwindigkeiten und einer aufrechten Fahrposition; schon bei 50km/h bewirkt er einen zusätzlichen Luftstrom von 40%, bei 120km/h 7%. Er kann auch mit Sommer- oder Winterhandschuhen leicht geöffnet oder geschlossen werden, und zwar über einen kurzen Hebel an der Oberseite. Kann der Fahrer den Hebel nicht sehen und ist das Logo an seinem normalen Platz, ist der Kanal geöffnet. Der Arai-Logo-Kanal ist so konstruiert, dass er bei einem Aufprall abbricht.
• Air-Scoop Kinnbelüftung
  Neu ist auch die in 3 Positionen (offen, mittig und geschlossen) einstellbare Kinnbelüftung, die ein größeres Ansaugvolumen an Luft durchlässt und einen austauschbaren Filter hat. Der Klappe ist etwas dicker und dadurch auch mit Handschuhen leicht zu bedienen.
• Belüftung über den Augen
  Frische Luft kann direkt zum Stirn-/Schläfenbereich des Benutzers geführt werden, ohne dass dafür zusätzliche Löcher in die Schale des Helmes gebohrt werden müssen.
• Hintere Entlüftung/Spoiler
  Die hintere Entlüftung ist im Spoiler integriert und wird über einen 3-Wege-Schieber bedient. Er ist vom DF-X2 des RX-7V Racing inspiriert, wurde aber für den Touring-Einsatz umgestaltet – aber trotzdem in Suzuka bis zu 300km/h getestet. Der Spoiler sitzt etwas weiter vorne auf der Schale, die Entlüftung wird von 3 Anschlüssen in der Schale gespeist. Als Teil des umfassenden Belüftungssystems des Quantic saugt sie nicht nur effizient Luft an, der Spoiler glättet auch den Luftstrom über (und von der Seite) des Helms, was die Stabilität verbessert und Buffeting reduziert, insbesondere bei Überholmanövern bei Autobahngeschwindigkeiten. Das Ergebnis: eine deutlich geringere Ermüdung des Fahrers. Die Entlüftung/Spoiler-Kombination ist so dünn und leicht wie möglich konstruiert, dass sie bei einem Aufprall zerdrückt wird oder wegbricht und damit keinen Einfluss auf die Schutzleistung hat.
• Nacken-Entlüftungsklappen
  Um warme und verbrauchte Luft gezielt aus dem Helm herauszuführen. Gleichzeitig wird dadurch im unteren Helmbereich ein erhöhter Luftdurchfluss erzeugt.
• Seitliche Entlüftungen
  Zusätzliche seitliche Luftauslässe im unteren Helmbereich führen warme und verbrauchte Luft aus dem Helm heraus. Integriert in die Schalenkon­struktion sind diese Auslässe aerodynamisch optimal gestaltet. Eine innen geschickt angebrachte Lage Spezial Foam reduziert Windgeräusche ohne die Ventilations Performance zu beeinträchtigen.
• Seitliche Entlüftungen
  Zusätzliche seitliche Luftauslässe im unteren Helmbereich führen warme und verbrauchte Luft aus dem Helm heraus. Integriert in die Schalenkon­struktion sind diese Auslässe aerodynamisch optimal gestaltet. Eine innen geschickt angebrachte Lage Spezial Foam reduziert Windgeräusche ohne die Ventilations Performance zu beeinträchtigen.

Visier

• VAS Max Vision Visier
  Das VAS MAX Vision-Visier bietet standardmäßig eine bessere Sicht bei allen Wetter- und Fahrbedingungen.
• Visierverschluss
  Adaptiert von unseren F1 Helme, die komplett modifizierte 3D Visierverriegelung die zuverlässig dafür sorgt, dass sich das Visier nicht von alleine öffnet. Die Bedienung zum Öffnen des Visiers ohne Wiederstand erfolgt intuitiv- mit einem Finger- auch mit Handschuhen.
• Pinlock Scheibe
  Verhindert wirksam das Beschlagen des Visiers. Klare Sicht, selbst unter widrigen Wetterbedingungen. Einfach herauszunehmen zum wechseln oder reinigen.

Innenausstattung

• Innenpolster mit einem Futter aus gebürstetem Nylon
  Die Innenpolster des Profile-V und des RX-7V waren die Messlatte für die Innenausstattung des Quantic. Sie ist von Grund auf für maximalen Komfort, Luftstrom (es gibt zwei Löcher im Stirnbereich) und geringes Gewicht entwickelt. Innen- und Wangenpolster lassen sich zur Reinigung oder Anpassung leicht entfernen.
• Austauschbares Innenfutter
  Das gesamten Innen­polster können sehr leicht entfernt werden. Alle Teile, austauschbar oder nicht, können mit lauwarmem Wasser und ganz milder Seife gut gereinigt werden. Spülen Sie danach gut mit klarem Wasser und lassen Sie die Sachen nicht in direktem Sonnenlicht oder in der Nähe einer Wärmequelle trocknen. Alle Interieur Teile gibt es in unterschiedlichen Größen und Dicken um eine individuelle Passform für jeden Fahrer zu ermöglichen.
• Lautsprechertaschen
  Eingebaute Kommunikationssysteme sind beliebt, aber das Problem ist oft, dass der Platz für Lautsprecher beschränkt oder nicht vorhanden ist, was zu unerwünschten Druck­stellen führt. Der speziellen Lautsprecher­taschen, mit denen Lautsprecher befestigt werden können, ohne beim Komfort oder der Passform zu sparen. (Lautsprecher nicht enthalten).
• Facial Contour System (FCS)
  Das Facial Contour System (FCS) arbeitet mit einem Federmechanismus in den Wangenpolstern, was für straffen Sitz und mehr Komfort am Unterkiefer sorgt, ohne zu viel Druck auszuüben.
• 5 mm abziehbare Schläfenpolstern
  Mit den abnehmbaren Schläfen­polstern von Arai können bei Bedarf 5 mm Platz im Inneren gewonnen werden.

Komfort

• Notentriegelungssystem (ERS)
  Ermöglicht einen schnelleren Zugriff auf eine(n) verletzte(n) Fahrer(in). Durch Ziehen der in den Polstern integrierten, orangefarbenen Laschen fallen die Wangenpolster heraus. Das erleichtert Rettungskräften das Entfernen des Helms. Damit wird das Risiko weiterer Verletzungen verringert.
• Luftzufuhrkontrolle
  Arbeit in Verbindung mit der „dual-pivot®“ Kinnbelüftung. Frische Luft wird direkt auf die Oberfläche des Visiers geleitet und gleichzeitig wird verbrauchte Luft von dort nach unten weggeführt.
• Kinnabdeckung (Fest)
  Die an der Unterseite des Helms befindliche Kinnabdeckung trägt zur weiteren Betonung der Ei-Form bei. Sie blockiert das Eindringen turbulenter Luftströmungen und erhöht den Negativdruck, um die Ableitungsfunktion des FFS-Systems zu verbessern, indem mehr Luft in den Mundbereich gelangt. Der verbesserte Luftstrom verringert den Lärm sogar noch weiter.
• 5mm breitere Helmöffnung
  Die neue exklusiv Außenschale verfügt über eine um 5mm vergrößerte Helmöffnung, die das An- und Ausziehen erheblich vereinfacht. Durch diese Änderung werden sich auch Arai-Erstträger schnell von der besonderen Passform eines Arai Helms überzeugen lassen.
• Vorbereitet für den Einbau von Gegensprechanlagen
  Der Quantic wurde für die einfache Aufnahme und den Anschluss eines Kommunikationssystems an der Außenseite der Schale konzipiert, ohne irgendwelche Kompromisse beim EPS-Futter einzugehen.
• Integrierte Kabel-Taschen
  Entworfen, um überschüssiges Kabel in der Nackenrolle unterzubringen - ohne den Komfort oder den Schutz zu beeinträchtigen

Sicherheit

• ECE 22.06
  Die ECE R22 ist die international am weitesten verbreitete Helmnorm, die von über 50 Ländern weltweit gefordert wird. Die ECE R22-06 erfordert ein wesentlich strengeres Prüfverfahren als die bisherige ECE R22-05 und beinhaltet eine Schrägprüfung zur Messung der Rotation.

Musik, Navi, Telefonieren beim Fahren? Dafür gibt es Kommunikationssysteme!

• Gerne helfen wir Dir bei der Wahl des für Dich passenden Kommunikationssystems für speziell diesen Helm weiter. Dafür kannst Du uns gern telefonisch kontaktieren. Wenn wir dann das ideale System gefunden haben, dann bauen wir es Dir vor Auslieferung kostenlos ein - Update und Systemcheck sind natürlich inklusive.

Lieferumfang

• 1x Helm
• 1x Helmbeutel
• 1x Pinlock

Wichtig

• Jeder Helm wird mit einem klaren und einem stark getönten Visier geliefert (auch wenn die Abbildung etwas anderes zeigt).
• Aufgrund unterschiedlicher Bildschirmeinstellungen kann die tatsächliche Artikelfarbe leicht von der Abbildung abweichen.